自 1987 年首次举办世界太阳能挑战赛以来，世界各地的学生团体和其他团体一直在设计、建造和比赛太阳能电动汽车。 这些车辆主要是单人三轮汽车，设计目的是在白天行驶一到两周，穿越 1,200 到 2,400 英里，同时只用太阳能电池组为电池充电。 在比赛中，太阳能汽车的前后两侧都有领跑车和追赶车，以保护太阳能汽车。
这些车辆之间需要进行无线电通信，包括音频和遥测数据，以提高安全性和赛车策略。 遥测接收天线通常位于追逐车辆中太阳能车辆的后面。
本文对太阳能电动汽车碳纤维车身内外的 900 MHz 波段天线进行了 FDTD 仿真。 通过数据分析，确定了向太阳能汽车尾部接收天线传输信号的最佳天线位置。 将建模数据与实验结果进行比较。 计算流体动力学用于确定外部天线位置的可接受性。 结果发现，理想的天线位置是在车体内部，方向垂直，但天线周围的车体部分必须由不导电材料制成。
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可转向阵列天线有助于实现 5G 移动通信系统的目标。在《微波杂志》的这篇论文中，我们使用一个 8x8 贴片天线阵列的简单仿真来证明 EIRP 的 CDF 对于描述阵列在所有方向上提供良好 EIRP 的能力的有用性。
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本白皮书展示了 XFdtd 的时域方法如何实现快速开发，使工程师能够确定安装在面板后的详细传感器模型的性能，而无需制造原型和在消声室中进行测试。对 25 GHz 传感器的分析为讨论提供了框架。
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